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汽车安全气囊的发展历程与工作原理-新闻中心-河北省沧州德帮汽车配件制造有限公司
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      一、汽车安全气囊的发展历程
    在十多年的安全气囊研究与发展过程中,国内一些科研机构所研究得产品已经具有一定的基础,甚至部分研究成果已接近或达到国际水平。2000年以来,我国的汽车安全气囊市场需求量平均每年都在以超过200%的速度递增。目前,国内生产安全气囊企业有近20家,安全气囊的国产化率超过50%。
    汽车安全气囊从一种 设想被提出, 安全气囊配件到今天在汽车上广泛应用,已经过了半个多世纪的时间。随着汽车安全气囊的普遍推广应用,安全气囊系统的各关键技术环节均成为汽车安全研究领域的重点。当前,安全气囊新技术的开发研究方向可归纳为:智能化、小型化、多样化、无污染。
    汽车安全气囊的基本思想是 :在发生一次碰撞后,二次碰撞前,迅速在司机、乘员和汽车内部结构之间打开一个充满气体的袋子,使车内人员的身体撞在气袋上,避免或减缓二次碰撞,从而达到保护车内人员的目的。
    二、汽车安全气囊的结构与工作原理
    (一)安全气囊的的组成
    安全气囊系统主要包括:传感器、微处理器、 主气囊气体发生器和气囊。传感器和微处理器的作用是 判断撞车程度,及时传递信号;气体发生器则根据传递过来的信号指示,启动点火动作,点燃固体燃料并急速产生气体向气囊充气,使气囊迅速膨胀。当然,为了防止气体泄漏,气囊内层会涂有密封橡胶;同时气囊设有安全阀门,当充气过量或气囊内的气压超过一定数值时,会通过安全阀门自动泄放部分气体,避免将车内人员挤压受伤;气囊中所用的气体多是 安全性较高的氮气。
    (二)安全气囊的分类
    按安全气囊数量分类,可分为单安全系统,双安全气囊系统和多安全气囊系统:
    (1)单安全气囊系统:整车系统只是 在驾驶员侧的转向盘中安装拉一个安全气囊。
    (2)双安全气囊系统:近几年生产的新型汽车大多都采用双安全气囊系统,就是 在主驾驶员侧和副驾驶员侧各安装了一个安全气囊,如奥迪、迈腾、高尔夫及捷达等轿车均采用的是 双安全气囊系统。
    (3)多安全气囊系统:在一些车中,全车配备了6个气囊和18个气帘,分别位于车内前排正、副驾驶位,前后车门两侧各两个,18个气帘分布在前后挡风玻璃处,侧面视窗处,对车内所有人员提供了来自各个方向的撞击的较有效保护。
    (三)安个气囊的工作原理
    安全气囊系统的作用:当汽车在高速行驶中,突然遭受碰撞而导致车速急剧变化时,气囊迅速膨胀,在司机、车内乘员与车内构件之间迅速铺垫一个气垫,使司机、车内乘员头部与-等关键部位压在充满气体的气囊上,利用气囊的阻尼作用来吸收人体产生的动能,缓冲人体受到的冲击,从而减轻车内所有成员遭受伤害的程度。
    负气囊发生器使用的气体通常为氮气,是 由三氮化钠固体受热分 解释放(2NaN3->;2Na+3N2)。若汽车瞬间减速力达到安全气囊设定值以上时,传感器和微处理器就会传递信号,启动点火,触发充气装置,然后充气装置内的三氮化钠会产生剧烈的化学反应,使气囊在瞬间充满氮气,以缓冲乘员所受到的冲击,保护乘员头部及其它部位免于撞击方向盘等车内构件。在气囊开始泄气时,气囊依然在继续吸收动能。整个过程(由充气、保护、泄气组成)在不到一秒钟内完成。
    安全气囊的整个动作过程可细分为如下几个环节:
    (1)汽车碰撞刚发生10ms后,安全气囊开始充气,但此时驾驶员尚未动作;
    (2)汽车碰撞发生40ms后,气囊完全充满气体,此时人体由于惯性向前移动。安全带开始预收缩,以吸收部分能量;
    (3)汽车碰撞发生约60ms时候,驾驶员的头部及躯干撞向气囊。此时,气囊内的气体通过节流孔排气,吸收人体与气囊之间的碰撞能量;
    (4)汽车碰撞发生约120ms,气囊内大部分气体从节流孔排出,驾驶员前方视线得以恢复。
    注:人一眨眼的时间约为200ms,因此整个安全气囊的工作过程是 非 常短暂的,用人的肉眼根本无法看清。
    沧州德帮汽车配件制造有限公司http://www.dbqcpj.com)位于河北省南皮县刘八里乡南王庄开发区,主营项目: 安全气囊配件主安全气囊气体发生器负气囊气体发生器把产品的质量和客户的满意作为公司的追求,努力提高产品的质量和性能,使公司不断的发展壮大。