阻尼弹簧减震器与其它类型的减振器一样，具有很强的工作适应能力，即使在零下40°C或者高达110°C的环境下也能正常的进行工作，普通减振器是不具有这样的优势的。阻尼弹簧减振器在隔振、消极隔振或者冲击振动都有很强的显著效果。
还能非常有效的阻隔固体的传声。在降低噪音，隔离振动，整治振动污染和保护环境等方面取得了非常明显的效果。
阻尼弹簧减振器是弹簧减振器中算是我们比较常见的一种，它也会被人称为预应力弹簧减振器，所谓的预应力其实就是给结构预先施加的压应力，用以抵消或减小外荷载产生的拉应力，保护结构不被破坏。这种方法在混凝土结构中是最常用的方法，如今也被运用在减振器中，这是增加了弹簧减振器的承受能力。
那么阻尼弹簧减振器的主要用途是：隔离冷水机组、冷却塔、热泵机组、发电机组等大型机械设备振动。
阻尼弹簧减振器的特点：
1、最主要特点就是它具备两种减振器的特点，就是阻尼弹簧吊式减震器的低频率及橡胶减振器的阻尼大，这样就消除了橡胶减振器振幅过低及弹簧减振器的共振振幅现象；
2、荷载范围广，用户无需担忧选择的麻烦；
3、固有频率低，减振及隔振效果较好；
4、结构紧凑，外形尺寸小，安装起来无需专业人员；
5、使用时不仅安全可靠，而且工作寿命相对于-类型减振器长；
6、对工作场合没有多大要求，最让用户接受是它的适用温度范围为-40摄氏度到110摄氏度，这是很多减振器无法比拟的。
涂敷在金属结构上的阻尼材料可以有效抑制结构在固有频率上的振动，能大幅度降低结构噪声。如在火车、汽车、飞机的客舱内壁涂阻尼材料，可非常有效降低噪声，改善环境。地铁电车的车轮采用5层约束阻尼层，噪声由114dB(A)下降到89dB(A)，其阻尼材料质量占车轮质量的4.2%。锯片在采用约束阻尼层后，噪声由95dB(A)下降到81dB(A)。
阻尼减振(阻尼弹簧减振器)可延长金属结构在振动环境中的使用寿命相对较长。此外，电子仪器支撑装置或线路板采用约束阻尼处理后，可以大幅度降低系统的Q值和共振峰值，还能减弱振动能量，提高电子仪器的使用寿命。
那么阻尼弹簧减振器是如何给发动机减振呢？
1、发动机的振动具有前后，左右，上下，横摆，俯仰和侧倾(沿Ｘ，Ｙ，ｚ方向位移及绕三轴的旋转)等6个自由度，弹性支承布置应考虑6个自由度，在弹性支承(减振垫)布置时，主要应考虑干扰力的方向，设备的重心及弹性支承布置的几何尺寸。当干扰力通过设备的重心，且方向为垂直时，只要将弹性支承(减振垫)布置按重心对称布置，使弹性支承布置受力相等。当干扰力频率大于设备与弹性支承布置组成的隔振系统的固有频率时，设备周围的环境就获得了良好的隔振效果。
当被支承物质量分布不均匀，弹性支承布置无法按重心对称分布时，可以采用同一型号但刚度不同的减振垫，使离重心近的减振垫有较大的刚度，离重心远的减振垫有较小的刚度，而使各个减振垫产生的合反力与被支承物的重心一致。
2、发动机和变速器总成减振垫的稳定性也是选择减振垫设计方案的一个重要因素，确保系统稳定的依据是系统振动模态的最小固有频率小于某一频率值。
3、阻尼弹簧减振器为确保减振垫有足够的静承载能力以满足装载机动力传动系统对其使用寿命的要求，在选择减振垫合适的刚度的同时，还必须要保证其额定静承载能力。
泊头市恒天减震器制造有限公司（http://www.htjzq.com）产品座式阻尼减振器，吊式弹簧减震器，可调式减震器，阻尼弹簧吊式减振器广泛用于风机、水泵、发电机、冲床、电梯、中央空调、风柜、冷柜、冷却塔、空压机、精密仪器仪表等各种振动机械设备及其管道的减振降噪上。